大きな選択：オートマかマニュアルか
トランスミッションは料金、車種、慣れない道路での操作量に影響します。地域全体の比率では判断せず、利用する営業所と日付の在庫を調べます。
地域ごとの在庫状況
在庫は営業所、車両クラス、日付で変わります。欧州や中南米の一部ではAT車が少なく、北米や日本の多くの営業所ではAT車が標準として表示されます。同じ都市でも空港と市内の営業所で選択肢が違うことがあります。
料金差
同じ日付と条件で総額を比較します。トランスミッションの変更と同時に、車両クラス、デポジット、燃費、保険料が変わる場合があります。
マニュアル初挑戦のためのクラッチ操作のコツ
マニュアル車を運転したことがなくて挑戦してみる場合：
事前に練習する：日本で1日だけマニュアル車をレンタルして練習しましょう。クラッチのミートポイント、坂道発進、ギアチェンジに慣れておきます。
坂道発進を練習する：車両の説明に従ってパーキングブレーキやヒルホールドを使います。旅行先の急坂で初めてクラッチ操作を覚えないでください。
エンジンブレーキを活用する：長い下り坂ではブレーキを踏み続ける代わりにシフトダウンしましょう。ブレーキの摩耗を抑え、より安定した走行ができます。
エンストは普通：誰でも練習中はエンストします。落ち着いて再始動し、もう一度挑戦しましょう。周りのドライバーも同じ経験をしています。
複雑な走行条件ではAT車を検討する：山岳路や混雑した都市では、変速操作を一つ減らせます。
免許の制限
AT限定免許ならMT車を予約しません。免許証の制限表示を確認し、目的地でその制限がどう扱われるかを予約前に調べます。
予約のコツ
- 早めに予約する：欧州のオートマ車は夏季にすぐに埋まります。
- 受け取り時に確認する：予約したトランスミッションの車両が用意されているか必ず確認しましょう。車両が入れ替わっていることがあります。
- 必要に応じてアップグレードする：マニュアル車しかなくて自信がない場合は、オートマ車へのアップグレードを相談してみてください。直前でも変更できる場合があります。
- 細かい条件を確認する：「オートマ」とされていても、セミオートマやデュアルクラッチの場合があります。不安な場合は事前に問い合わせましょう。
営業所を出る前にメーターと車両クラスを撮影します。写真：Wikimedia Commons。
走り出す前に、シフト、パーキングブレーキ、ライトを停車中に確認します。写真：Wikimedia Commons。
参考資料と確認日
このチップは 2026年8月17日に確認しました。在庫と免許区分は営業所と目的地で決まるため、支払い前に車両クラスと契約を確認します。