时差和旅途疲劳不是一回事
跨越时区后，生物钟与当地时间不一致，才是通常所说的时差反应。旅途疲劳则可能出现在任何长途行程中：凌晨出门、转机、排队、航班延误和断断续续的睡眠都会累积影响。两者也可能同时发生。
因此，不能只凭跨越了几个时区来判断能否开车。更重要的是，你是否有足够的清醒程度，在陌生道路上及时处理突发情况。白天嗜睡、注意力下降和思考速度变慢，都是常见的时差症状。一次没睡好的短途红眼航班，也可能比睡得较好的长途飞行更影响驾驶。
把登机前后的时间也算进去
预订机场取车前，先计算距离上一次完整睡眠已经过去多久。不要漏掉前往出发机场、转机、入境和取行李的时间。还要看取车后的路况：
- 是否需要改为另一侧通行；
- 是否会经过拥堵城区、山路或夜间路段；
- 是否有另一名已登记在租车合同上的驾驶人；
- 机场附近是否有酒店、接驳车或公共交通。
如果这些因素叠加后几乎没有容错空间，更稳妥的做法是先去酒店休息，第二天再取车。航班延误也可能把原定的白天路程拖到夜里，行程中应提前留出这种调整余地。
开车时出现这些信号就应停车
疲劳未必一开始就表现为强烈困意。它可能只是漏看一个路牌，或者想不起刚才几公里的路况。出现以下任一情况，都不应继续硬撑：
- 反复打哈欠，眼皮越来越沉；
- 难以稳定保持在车道中央；
- 压到震荡标线；
- 错过原本知道要走的出口；
- 想不起刚刚驶过的路段；
- 短暂低头或点头。
不要等到计划中的休息时间。应尽快驶入服务区、有人值守的加油站或其他允许停车的地点。高速公路应急车道只用于紧急情况，不是常规休息区。
开窗和大声音乐不能替代睡眠
冷风、音乐或聊天可能让人短暂觉得忙碌，却没有消除睡意。车辆的驾驶员监测提醒也只是最后一道警告，而不是继续赶路的依据。车辆提示车道偏离或注意力下降时，应在安全地点停车。
咖啡加短暂小睡只能应急
美国道路安全机构建议，咖啡配合约 20 分钟的短暂小睡，可能在有限时间内改善清醒程度。这种方法适合帮助驾驶人抵达可以充分休息的地方，不适合用来完成原本过长的行程。
- 把车停在允许停车的位置并熄火；
- 如果平时能够正常摄入咖啡因，可以喝一杯咖啡；
- 设好闹钟，短暂小睡；
- 醒来后重新判断自己是否真的可以继续驾驶。
一旦困倦信号再次出现，就应结束当天的驾驶。充足睡眠才是预防疲劳驾驶的可靠办法。
睡眠不确定时，可调整的取车时间也是安全计划的一部分。照片来自维基共享资源。
把饮水、联系人和安全停车方案放在第一段路容易拿到的位置。照片来自维基共享资源。
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给抵达当天留一条退路
按可能发生的延误来预订
选择可调整的机场酒店，或者把取车时间安排在第二天早上。即使决定落地后取车，第一晚的住宿也应容易缩短路线，不要把不可退的活动安排在当天远处。
提前确认谁能接班
所有驾驶人都应列入租车合同。出发前就商量好谁开第一段、在哪里换人。没有登记的同行者不能在你疲劳时临时接手。
把第一段路线保持简单
离开航站楼前下载离线地图，确认住宿地点的入口和停车安排。不要在已经很长的抵达日临时增加观景绕行。山路、复杂城区和长距离路段，尽量留到正常睡眠之后。
注意酒精和可能引起嗜睡的药物
疲劳时不要饮酒。部分抗过敏药、助眠药和其他药物也会引起困倦，应阅读说明书；不确定时咨询药师或医生。飞行途中服用的药物，到取车时可能仍有影响。
取钥匙前做一次实际判断
可以问自己两个问题：“如果旁边车辆突然变道，我能及时处理吗？”“困意出现时，路线中有合适的停车地点吗？”只要有一个答案不确定，就先乘接驳车或出租车休息。租车订单可以调整，抵达后的第一段路没有必要拿疲劳冒险。
来源与审阅日期
本页于 2026 年 8 月 17 日依据以下资料审阅：
道路规定和医疗建议可能调整。如果疲劳持续或明显异常，应咨询医生，不要一边驾驶一边尝试自行解决。