なぜ左側通行は違和感があるのか
右側通行に慣れていると、曲がり方、ラウンドアバウト、車線位置、シフト操作を意識して確認する必要があります。一定時間で慣れると決めつけず、静かな経路から始め、集中力が落ちたら止まります。
四つの方向確認：1 運転席側を道路中央に置く、2 曲がった後は左車線へ入る、3 左側通行地域のラウンドアバウトは時計回り、4 再発進前にミラー、目視、ウインカーを確認します。現地の標識と路面表示が常に優先です。クリックすると拡大できます。
10の実践的ヒント
1. AT車（オートマ車）を選ぶ
普段は右手で変速する人にとって、AT車は不慣れな操作を一つ減らします。実際の料金を比較し、免許で認められたトランスミッションを予約します。
2. 「運転席を中央に」
通常の対面通行道路では、右ハンドル車の運転席側が中央線に近くなります。一方通行や左ハンドル車には当てはまらないため、矢印と車線表示を優先します。
3. まずラウンドアバウトをマスターする
左側通行の国では、ラウンドアバウトは通常時計回りです。右側から来る車を確認し、その入口の優先標識、信号、車線矢印に従います。車線や合図の方法は一つの公式にできません。
4. 左側に注意する
最も大きな死角は左側です：助手席側の幅は思っているより広いです。以下の場面では特に注意してください：
- 縁石に沿った駐車
- 狭い街路の通過
- 工事エリアの走行
5. 右折は慎重に
右折は対向車線を横切ります（右側通行の国の左折と同じです）。時間をかけ、十分な間隔を確認してから曲がり、曲がった後は左車線を走行してください。
6. 道路標示で車線を確認する
曲がる先の矢印、中央線、車の流れを確認します。前車は別の車線へ向かう可能性があるため、そのまま追わないでください。
7. 早朝かつ郊外から始める
交通量が少なく、最初の停車地点まで単純な受取経路を選びます。狭い田舎道より静かな郊外道路のほうが走りやすい場合もあるため、地図を確認します。
8. 疲労に注意する
不慣れな側を走るには普段より注意が必要です。車線位置や曲がり方を何度も修正し始めたら止まります。固定された休憩間隔だけで覚醒度は判断できません。
9. ウインカーとワイパーの位置を確認する
ウインカーとワイパーの位置はメーカーで異なります。駐車中に確認し、ライト、曇り止め、パーキングブレーキの操作も見つけておきます。
10. 停車後にもう一度確認する
給油や食事の後は、元の習慣が戻ることがあります。発進前に通行側を声に出し、左右を見て、最初の曲がり方を確認します。
左側通行の国
- 🇬🇧 英国
- 🇯🇵 日本
- 🇦🇺 オーストラリア
- 🇹🇭 タイ
- 🇮🇳 インド
- 🇿🇦 南アフリカ共和国
- 🇳🇿 ニュージーランド
- 🇮🇩 インドネシア
- 🇲🇾 マレーシア
- 🇸🇬 シンガポール これは完全な一覧ではありません。目的地ガイドで通行側と現地規則を確認してください。
長く停車した後は、路面表示と最初の交差点で通行側を再確認します。写真：Wikimedia Commons。
営業所を出る前にミラー、ウインカー、ライトを合わせ、簡単な最初の目的地を設定します。写真：Wikimedia Commons。
現地標識は覚えた通行側の合言葉より優先します。写真：Wikimedia Commons。
参考資料と確認日
このチップは 2026年8月17日に確認しました。通行側、車線矢印、ラウンドアバウトの優先は目的地の標識と道路法規で確認します。