为什么亚洲与众不同
在亚洲驾车体验差异极大。日本拥有世界一流的道路和精细的指示牌。越南意味着在摩托车洪流中穿行。印度则需要充分的耐心、高度的警觉，以及完全不同的驾驶思维。旅行者最常犯的错误，就是以为在一个亚洲国家的驾驶经验可以直接套用到另一个国家。
靠哪边行驶？
| 国家/地区 | 行车方向 | 备注 |
|---|---|---|
| 日本 | 左行 | 道路一流，秩序井然 |
| 韩国 | 右行 | 指示清晰，测速摄像头密集 |
| 中国大陆 | 右行 | 城市交通密集，喇叭声频繁 |
| 中国台湾 | 右行 | 摩托车极多 |
| 中国香港 | 左行 | 英国遗风，道路状况良好 |
| 泰国 | 左行 | 城区混乱，市外较好 |
| 越南 | 右行 | 摩托车主导，车道纪律薄弱 |
| 印度尼西亚 | 左行 | 雅加达交通极度拥堵 |
| 马来西亚 | 左行 | 高速公路状况优良 |
| 新加坡 | 左行 | 执法严格，费用高昂 |
| 菲律宾 | 右行 | 马尼拉实行单双号限行 |
| 印度 | 左行 | 难度极高，喇叭即沟通 |
| 斯里兰卡 | 左行 | 道路较窄，公共汽车出没无常 |
| 柬埔寨 | 右行 | 交通规则执行宽松 |
东南亚——摩托车的挑战
越南、泰国、印度尼西亚、柬埔寨和菲律宾的摩托车和踏板车数量在许多路段超过轿车。当地驾驶规范是围绕摩托车建立的，需要做出相应调整：
- 预判车辆穿插 — 每次停车都会有摩托车从四面八方涌过来
- 持续观察后视镜 — 踏板车可在数秒内出现在盲区
- 路口放慢速度 — 来自多个方向的车辆可能无视信号灯
- 用喇叭告知位置 — 在许多东南亚国家，短促的喇叭声是正常的定位信号，不代表愤怒
- 路面状况 — 坑洞、无标识的减速带、暴雨后积水、碎石路面十分常见
在东南亚农村地区夜间驾驶风险极高。 无照明道路、流浪动物、没有反光装备的行人和无标识的路障，使夜间驾驶充满危险，尽量避免。
日本——另一个极端
日本是全球最安全、最愉悦的驾驶环境之一，但也有其独特规定：
- 靠左行驶 — 在无标识路口应让右方来车先行
- 需要国际驾照（IDP） — 普通 IDP 加本国驾照即可
- 高速公路收费 — ETC 电子收费卡是最便捷选择，可在主要租车公司获取
- 道路较窄 — 日本乡村道路极窄，遇到盲弯可能需要倒车让行
- 停车 — 日本注册汽车需提供停车位证明；作为游客，请使用收费停车场（城市里到处都有，但价格偏贵）
- 导航 — 用电话号码或地图代码（mapcode）输入目的地；单凭地址在日本 GPS 系统中往往不准确
详情请参见我们的日本目的地指南。
韩国
韩国路网完善，英文指示清晰。测速摄像头执法严格——摄像头是固定的，有标识，执法力度稳定。首尔地区交通拥堵严重；Waze 和 Kakao Maps 在实时路线规划上比 Google Maps 更准确。
测速摄像头注意： 摄像头通常成对出现——一个测瞬时速度，一个测区间平均速度。在摄像头前减速、过后加速的做法无效，仍会被罚款。
印度——截然不同的驾驶世界
印度被普遍认为是全球对外国游客最具挑战性的驾驶环境之一，难点不只在于道路质量，而在于一套完全不同的非正式规范体系。
- 喇叭即沟通 — 频繁使用，用于告知位置、超车意图和优先权
- 车道仅供参考 — 车辆根据实际空间自然形成行驶路线，正式的车道纪律在优质高速路外极为罕见
- 超车 — 随时从两侧超车，包括在山路和弯道
- 行人、牲畜和三轮摩托 — 随时出现在所有道路上
- 夜间驾驶 — 风险极高。无灯或大灯方向错误的车辆、牲畜、无标识障碍物使城市外的夜间驾驶非常危险
- 需要 IDP — 租车柜台严格核查
给初次访客的建议： 前几天雇用一名当地司机。熟悉了当地驾驶节奏后再亲自上路，可以显著降低风险和压力。
中国大陆——规模与复杂性
中国拥有全球最长的高速公路网络，道路状况通常很好，但外国游客驾车面临若干复杂因素：
- 外国驾照不被接受 — 中国不接受 IDP。大多数外国人在没有转换驾照或不具备合法居住资格的情况下，无法在中国合法驾车。出行前请通过中国领事馆核实最新规定。
- 导航 — Google Maps 被屏蔽。请使用百度地图或高德地图；两者均有英文模式，但主要为中文界面
- 测速摄像头 — 密度极高；城市测速几乎实现全覆盖
- 行驶限制 — 北京和上海实行车牌摇号/拍卖制度，限制特定车辆何时可以上路；租车公司会处理相关事宜，但请确认车辆可用性
对大多数外国游客来说，雇用司机是更实际的选择。
亚洲各国国际驾照（IDP）要求
| 国家/地区 | 是否需要 IDP？ | 备注 |
|---|---|---|
| 日本 | ✅ 是 | 标准 IDP，无例外 |
| 韩国 | ✅ 是 | |
| 泰国 | ✅ 是 | 租车柜台普遍核查 |
| 印度尼西亚 | ✅ 是 | 有时还需要本地翻译件 |
| 马来西亚 | ✅ 是 | 东盟驾照可能豁免 |
| 菲律宾 | ✅ 是 | |
| 印度 | ✅ 是 | 严格要求 |
| 新加坡 | ❌ 否（欧/英/澳） | 大多数西方驾照 12 个月内有效 |
| 中国香港 | ❌ 否（大多数国家） | 本国驾照可用 12 个月 |
| 越南 | ⚠️ 复杂 | 通常需要 IDP 加翻译件；请查阅最新规定 |
亚洲加油注意事项
- 日本、韩国、中国台湾、新加坡 — 现代化加油站，自助与全服务均有
- 中国大陆 — 标准为全服务；无自助；提供 92、95、98 号汽油
- 东南亚 — 油品质量参差不齐；柴油和汽油均有供应；偏远地区加油站可能只有低标号燃油
- 印度 — 国营（印度石油、Bharat Petroleum、HPCL）和私营加油站均有；整体质量稳定
亚洲紧急电话快速参考
| 国家/地区 | 紧急电话 |
|---|---|
| 日本 | 110（警察）/ 119（救护车/消防） |
| 韩国 | 112（警察）/ 119（消防/救护车） |
| 中国大陆 | 110（警察）/ 120（救护车） |
| 泰国 | 191（警察）/ 1669（救护车） |
| 越南 | 113（警察）/ 115（救护车） |
| 印度 | 100（警察）/ 108（救护车） |
| 印度尼西亚 | 110（警察）/ 118（救护车） |
| 新加坡 | 999（警察）/ 995（救护车） |
| 马来西亚 | 999（通用） |
| 菲律宾 | 911 |