日本自驾指南

先判断哪里值得租车

东京、大阪、京都和名古屋的中心区域，铁路和地铁往往比汽车更省时间。租车适合连接公交班次稀疏的乡镇、登山入口、温泉地区和离岛机场。北海道、冲绳、九州乡村、四国以及东北部分地区，常见这种出行需求。

冬季还要重新评估车辆价值。沿海公路晴天好开，不代表通往山口的路面适合当天通过。可以把城市段交给铁路，把车辆留给真正需要自驾的地区。日本租车、ETC、加油与停车指南整理了预约、取车和还车细节。

驾照与证件核对

游客在日本合法驾驶，通常有三条路径：日本驾照；符合 1949 年《日内瓦公约》格式的纸质国际驾照（IDP）；或来自日本警察厅列出的六个地区、并附有合格日文译文的外国驾照。租车前应以日本警察厅最新资料核对，不要只看租车网站的简短说明。

IDP 的格式比名称更重要

• 在签发本国驾照的国家或地区，通过获授权机构提前办理 IDP。
• 随身携带本国驾照原件、纸质 IDP 和护照。手机截图、卡片式产品，以及按 1968 年《维也纳公约》签发的许可，不能替代日本要求的纸质文件。
• 可驾驶期限通常取入境日本后一年和 IDP 自身有效期中较早者；IDP 通常从签发日起有效一年。
• 如果机场使用自动通关，建议确认护照是否有入境章。JNTO 提醒，核对一年期限时可能需要用入境章证明入境日期。

请查看日本警察厅：持有外国驾照的人和JAF：外国驾照及日本驾驶资格说明。两处资料可以帮助你分辨 IDP、日文译文和有效期限。

六个日文译文例外地区

日本警察厅 2026 年资料列出瑞士、德国、法国、比利时、摩纳哥和中国台湾地区。来自这些地区的驾照，只有在同时携带授权机构制作的日文译文和驾照原件时，才可按该路径驾驶。译文制作机构也有规定，普通翻译公司出具的文件不一定被接受。

中国大陆驾照不在这六个例外地区之内。页面不能替代日本主管部门对具体驾照、签发国和入境身份的判断；如果驾照来源不在上述名单，出发前应核对是否能取得符合要求的 1949 年公约 IDP，或直接向日本警察厅、JAF 和相关领事机构咨询。

容易在现场出错的交通规则

日本靠左行驶，超车从右侧进行。游客更容易在路口、铁路道口和窄街中做错以下动作：

• 红色倒三角形「止まれ」标志要求在停止线前完全停车，并确认左右安全。减速滑过不算停车。
• 通过铁路道口前必须停车并观察两侧。不要只跟着前车通过。
• 斑马线处有行人正在通过或准备通过时，车辆应停车让行。路口右转时，要让直行和左转车辆先行。
• 全车乘员都要系安全带。未满 6 岁儿童必须使用儿童约束装置，租车时要预订合适尺寸。
• 饮酒后不要开车，也不要在驾驶中手持手机。日本警察厅还明确提醒，宿醉驾驶同样可能违法。
• 以现场限速标志为准。2026 年 9 月 1 日起，部分没有中央线、主要供居民日常使用的生活道路，法定速度计划从 60 km/h 下调至 30 km/h；有中央线、车道或其他限速标志的道路要按各自规则执行。出行日期在此之后时，请查看日本警察厅关于生活道路限速调整的说明。

日本警察厅中文外国驾照资料以及JAF 中文交通规则资料适合在出发前保存。它们列出了停车、铁路道口、儿童座椅和速度标志等基础规则。

城市、乡村和道路休息站

东京和大阪中心区域常见密集路口、单行道、公交车、自行车和计时停车。将车停在住宿或外围换乘点，再步行或使用公共交通去景点，通常比把车开进核心区更容易。京都老城区和热门景点周边也应先确认合法停车场的入口、开放时间和车辆高度限制。

离开大城市后，主要难点往往是路窄，而非车多。山路可能连续弯道、视距短，地图上的短距离也可能因为慢车、会车或临时限制而延长。导航屏幕只能作为辅助，遇到现场标志与软件路线不一致时，以道路标志为准。不要在会车位置、住户出入口或路肩临时停车拍照。

长距离驾驶可以留意 道之驿（Michi-no-Eki）。JNTO 介绍，道之驿是政府指定的道路休息站，通常提供免费停车、厕所和地方信息。它们比临时停在路肩更适合安排休息，也能让北海道或山区的一天行程分成几段。

高速公路、ETC 与区域通行方案

日本高速公路多数按路线和距离收费。收费站绿色车道通常用于人工缴费，紫色车道用于 ETC。租车公司常可提供 ETC 卡，但取车时要问清楚插卡方式、费用记录和还车时的结算流程，保留租车合同与收费凭证直到账单确认无误。

面向外国游客的区域高速通行方案会因地区、运营公司和预约日期变化。JNTO 当前说明显示，全国性的 Japan Expressway Pass 已停止销售，仍在运营的区域方案需要按行程重新确认。可以查看NEXCO Drive Plaza和JNTO 租车说明，不要依赖旧攻略中的固定套餐名称。

高速公路上的 SA、PA 通常提供厕所、餐饮和部分补给。长途或山区行程应把休息站写进计划。车辆在高速公路故障时，不要沿车道步行；确认安全后移到护栏外，并按照租车公司和道路管理方的指示求助。

停车、加油与充电

日本城市停车多为收费且有时限。投币停车场的白天、夜间和封顶价格可能不同，离车前要读懂日文标牌。不要把居民车位、装卸区、公交站或路肩当成“只停几分钟”的替代方案。机械式停车场还可能限制车高、车宽和行李箱尺寸，预约车型时要一起核对。

加油站通常提供普通汽油、高标号汽油和柴油。人工加油站会由工作人员操作，自助站则可能需要在日文菜单中选择油品。以租车合同或油箱盖标识确认油品，不要凭颜色猜测。电动车充电网络正在扩大，但接口、付款应用和可用状态因运营商而异；跨乡村长途路线应先确认充电点，不要默认每个服务区都有快充。

取车时记录这些事项

取车时拍下车身划痕、轮毂擦痕和挡风玻璃小裂痕。确认车型、乘员和行李空间、冬胎配置、允许行驶道路、燃油政策、ETC 卡结算方式以及异地还车费用。把免赔额、碰撞免责和 NOC（停驶损失费）分别看清楚；保险条件因租车公司而异，轮胎、底盘或未获许可道路可能有除外条款。

导航可以选择熟悉的语言，但建议保存目的地的日文地址和电话号码。日本地址在地图中可能有多种写法，电话号码搜索有时更容易找到入口。离开门店前把租车公司的故障电话保存到手机离线联系人。

冬季、暴雨与行程留白

积雪地区通常需要无钉冬胎，部分路线还可能要求防滑链或遵守临时限制。确认车辆实际安装的轮胎，不要只接受“冬季套餐”这个名称。遇到降雪、冻雨或山口封闭预报时，缩短当天里程；如果最后一天要翻越山路，在机场附近预留一晚更稳妥。

暴雨、台风、落石和地震后的道路管制可能在任何季节影响行程。每天出发前查看当地道路管理信息和天气预报。导航软件可能仍显示已经关闭的路线，遇到入口处的封闭标志应提前掉头。

事故、故障与道路异常

服务	电话	用途
警察	110	所有交通事故和警察协助
消防、急救	119	受伤、火灾和医疗急症
JAF 道路救援	#8139 或 0570-00-8139	车辆故障；可申请多种语言的口译协助
道路紧急电话	#9910	坑洼、落物等道路异常；交通事故仍应拨打 110

发生碰撞后停车、关闭发动机；如果车辆位置会引发二次事故，确认安全后移到不妨碍交通的地方。能安全救助时先处理伤者，有人受伤拨打 119，即使看起来没有受伤也要向 110 报案，再联系租车公司。高速公路故障时，安全情况下应站到护栏外，JAF 明确提醒不要留在车道上的故障车内。

出发前核对清单

• 本国驾照原件、符合格式的纸质 IDP 或授权日文译文、护照和入境记录。
• 租车合同、免赔额与保险条件、故障电话、取车照片。
• ETC 卡安排、油品、停车计划，以及日文地址和电话号码。
• 天气、道路封闭、冬季装备和还车日缓冲时间。
• 将 110、119 和 #8139 保存到手机。

官方资料与复核日期

本页于 2026 年 8 月 16 日复核。以下链接分别对应驾照资格、交通规则、收费道路和故障处理：

• 日本警察厅：持有外国驾照的人（中文 PDF）
• 日本警察厅：外国驾驶者安全驾驶规则（英文 PDF）
• 日本警察厅：生活道路限速调整
• JAF：外国驾照日文译文与访日驾驶手续
• JNTO：日本租车与驾驶注意事项
• NEXCO East：Drive Plaza 高速公路信息
• JAF：多语言道路救援
• 日本国土交通省：道路紧急电话 #9910

相关目的地

• 韩国驾驶指南
• 泰国驾驶指南
• 中国台湾驾驶指南